« Zone 30 km/h » : différence entre les versions
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Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h. | Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h. | ||
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=== 2001 - Initiative populaire "rue pour tous" === | === 2001 - Initiative populaire "rue pour tous" === | ||
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La population l'a refusée à 79,7% le 04.03.2001<ref>https://www.letemps.ch/suisse/linitiative-rues-rejetee-massivement?srsltid=AfmBOoqAbZAP0IpNNsg3scCvx0pVcUrd9-2xgs5z3AoGf9-eyghMYfLA</ref>. | La population l'a refusée à 79,7% le 04.03.2001<ref>https://www.letemps.ch/suisse/linitiative-rues-rejetee-massivement?srsltid=AfmBOoqAbZAP0IpNNsg3scCvx0pVcUrd9-2xgs5z3AoGf9-eyghMYfLA</ref>. | ||
=== 2021 - Politique fédérale === | |||
Motion "Consolider la hiérarchie du réseau routier à l'intérieur comme à l'extérieur des localités" déposée par Peter Schilliger (PLR/LU)<ref>https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20214516</ref>. | |||
Le Conseil Fédéral a répondu en modifiant une ordonnance qui "protège" les routes principales contre les limitations à 30 km/h. | |||
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== Politiques cantonales == | |||
=== Genève - 30 km/h généralisé === | |||
* octobre 2022 | |||
* Recours d'un policier | |||
* Aout 2026 - le tribunal fédéral reconnait le recours et annule l'arrêté<ref>https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualites/Geneve/Le-Tribunal-federal-casse-le-projet-genevois-de-30km-h-generalise.html</ref> | |||
=== Canton de Zürich === | |||
En 2025 il y a eu une votation. | |||
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En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés<ref>https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/</ref>. | En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés<ref>https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/</ref>. | ||
=== | === 2025 - Votation à Lucerne === | ||
La population lucernoise a refusé une votation pour des quartiers sans voitures (''Begrünte und autobefreite Quartiere für Luzern'')<ref>https://www.stadtluzern.ch/aktuelles/newslist/2577412</ref> | |||
=== 2025 - Votation à Lugano === | |||
Le dimanche 28.09.2025 la population de Lugano a refusé à 66,3% des votants un projet avec de zones 30.<ref>https://www.cdt.ch/news/ticino/lugano-al-voto-sulle-zone-30-tutto-quello-che-ce-da-sapere-404467</ref> <ref>https://www.tio.ch/ticino/attualita/1871599/zone-lugano-votanti-state-votazione</ref> | |||
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== Sources == | == Sources == | ||
Dernière version du 12 août 2026 à 10:37
Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h.
Avantages et Inconvénients
| Avantages | Inconvénients | |
|---|---|---|
| Résidents |
|
|
| Gens de passage |
|
Augmentation du temps de passage si faible trafic |
| état |
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Politique fédérale
2001 - Initiative populaire "rue pour tous"
L'initiative déposée par l'ATE visait à généraliser le 30 km/h.
Toutes les autorités fédérales s'y sont opposées (CF, CE, CN)[3].
La population l'a refusée à 79,7% le 04.03.2001[4].
2021 - Politique fédérale
Motion "Consolider la hiérarchie du réseau routier à l'intérieur comme à l'extérieur des localités" déposée par Peter Schilliger (PLR/LU)[5].
Le Conseil Fédéral a répondu en modifiant une ordonnance qui "protège" les routes principales contre les limitations à 30 km/h.
Pétition contre l'ordonnance fédérale
Politiques cantonales
Genève - 30 km/h généralisé
- octobre 2022
- Recours d'un policier
- Aout 2026 - le tribunal fédéral reconnait le recours et annule l'arrêté[6]
Canton de Zürich
En 2025 il y a eu une votation.
Politiques communales
Politiques urbaines
De nombreuses villes ont mis en place des zones 30, depuis les années 2003 et dans un premier temps sans politisation[7]. Puis la mise en place des zones 30 s'est politisé. Il en découle des tensions autour de ces mesures[8].
Politiques "villageoises"
En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés[9].
2025 - Votation à Lucerne
La population lucernoise a refusé une votation pour des quartiers sans voitures (Begrünte und autobefreite Quartiere für Luzern)[10]
2025 - Votation à Lugano
Le dimanche 28.09.2025 la population de Lugano a refusé à 66,3% des votants un projet avec de zones 30.[11] [12]
Sources
- ↑ https://www.cerema.fr/fr/actualites/emissions-routieres-polluants-atmospheriques-courbes
- ↑ https://lausannecites.ch/articles/30-kmh-un-coup-de-frein-qui-rapporte-des-millions-de-francs-la-ville?fbclid=IwY2xjawM9M8BleHRuA2FlbQIxMQABHgJOoX6zoY17yNW5NPBObaVfuwcQttJxkfgW9OsVBjj2OnT7jJS2aAzJVCSb_aem_mnOPIi7BhLxtpbQc4i1nJA
- ↑ https://www.swissinfo.ch/fre/societe-vieillissante/l-initiative-rue-pour-tous-terrass%c3%a9e/1691416
- ↑ https://www.letemps.ch/suisse/linitiative-rues-rejetee-massivement?srsltid=AfmBOoqAbZAP0IpNNsg3scCvx0pVcUrd9-2xgs5z3AoGf9-eyghMYfLA
- ↑ https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20214516
- ↑ https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualites/Geneve/Le-Tribunal-federal-casse-le-projet-genevois-de-30km-h-generalise.html
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/martigny-a-30km-h-depuis-2006-retour-sur-une-transition-en-douceur-1450426
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sion-district/sion-commune/cest-degueulasse-la-ville-de-sion-elargit-ses-zones-30km-h-les-commercants-ne-sont-pas-contents-1449532
- ↑ https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/
- ↑ https://www.stadtluzern.ch/aktuelles/newslist/2577412
- ↑ https://www.cdt.ch/news/ticino/lugano-al-voto-sulle-zone-30-tutto-quello-che-ce-da-sapere-404467
- ↑ https://www.tio.ch/ticino/attualita/1871599/zone-lugano-votanti-state-votazione