« Zone 30 km/h » : différence entre les versions
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Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h. | Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h. | ||
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Version du 23 octobre 2025 à 21:57
Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h.
Avantages et Inconvénients
| Avantages | Inconvénients | |
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| Gens de passage |
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Politiques
2001 - Initiative populaire "rue pour tous"
L'initiative déposée par l'ATE visait à généraliser le 30 km/h.
Toutes les autorités fédérales s'y sont opposées (CF, CE, CN)[3].
La population l'a refusée à 79,7% le 04.03.2001[4].
Politiques urbaines
De nombreuses villes ont mis en place des zones 30, depuis les années 2003 et dans un premier temps sans politisation[5]. Puis la mise en place des zones 30 s'est politisé. Il en découle des tensions autour de ces mesures[6].
Politiques "villageoises"
En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés[7].
2021 - Politique fédérale
Motion "Consolider la hiérarchie du réseau routier à l'intérieur comme à l'extérieur des localités" déposée par Peter Schilliger (PLR/LU)[8].
Le Conseil Fédéral a répondu en modifiant une ordonnance qui "protège" les routes principales contre les limitations à 30 km/h.
Pétition contre l'ordonnance fédérale
2025 - Votation à Lugano
Le dimanche 28.09.2025 la population de Lugano a refusé à 66,3% des votants un projet avec de zones 30.[9] [10]
2025 - Votation à Lucerne
La population lucernoise a refusé une votation pour des quartiers sans voitures (Begrünte und autobefreite Quartiere für Luzern)[11]
2025 - Votation à Zürich
Sources
- ↑ https://www.cerema.fr/fr/actualites/emissions-routieres-polluants-atmospheriques-courbes
- ↑ https://lausannecites.ch/articles/30-kmh-un-coup-de-frein-qui-rapporte-des-millions-de-francs-la-ville?fbclid=IwY2xjawM9M8BleHRuA2FlbQIxMQABHgJOoX6zoY17yNW5NPBObaVfuwcQttJxkfgW9OsVBjj2OnT7jJS2aAzJVCSb_aem_mnOPIi7BhLxtpbQc4i1nJA
- ↑ https://www.swissinfo.ch/fre/societe-vieillissante/l-initiative-rue-pour-tous-terrass%c3%a9e/1691416
- ↑ https://www.letemps.ch/suisse/linitiative-rues-rejetee-massivement?srsltid=AfmBOoqAbZAP0IpNNsg3scCvx0pVcUrd9-2xgs5z3AoGf9-eyghMYfLA
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/martigny-a-30km-h-depuis-2006-retour-sur-une-transition-en-douceur-1450426
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sion-district/sion-commune/cest-degueulasse-la-ville-de-sion-elargit-ses-zones-30km-h-les-commercants-ne-sont-pas-contents-1449532
- ↑ https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/
- ↑ https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20214516
- ↑ https://www.cdt.ch/news/ticino/lugano-al-voto-sulle-zone-30-tutto-quello-che-ce-da-sapere-404467
- ↑ https://www.tio.ch/ticino/attualita/1871599/zone-lugano-votanti-state-votazione
- ↑ https://www.stadtluzern.ch/aktuelles/newslist/2577412