« Zone 30 km/h » : différence entre les versions
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De nombreuses villes ont mis en place des zones 30, depuis les années 2003 et dans un premier temps sans politisation<ref>https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/martigny-a-30km-h-depuis-2006-retour-sur-une-transition-en-douceur-1450426</ref>. Puis la mise en place des zones 30 s'est politisé. Il en découle des tensions autour de ces mesures<ref>https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sion-district/sion-commune/cest-degueulasse-la-ville-de-sion-elargit-ses-zones-30km-h-les-commercants-ne-sont-pas-contents-1449532</ref>. | De nombreuses villes ont mis en place des zones 30, depuis les années 2003 et dans un premier temps sans politisation<ref>https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/martigny-a-30km-h-depuis-2006-retour-sur-une-transition-en-douceur-1450426</ref>. Puis la mise en place des zones 30 s'est politisé. Il en découle des tensions autour de ces mesures<ref>https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sion-district/sion-commune/cest-degueulasse-la-ville-de-sion-elargit-ses-zones-30km-h-les-commercants-ne-sont-pas-contents-1449532</ref>. | ||
=== Politiques "villageoises" === | |||
En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés<ref>https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/</ref>. | |||
=== 2021 - Politique fédérale === | === 2021 - Politique fédérale === | ||
Version du 15 juillet 2025 à 23:49
Les routes pour automobiles sont limitées à maximum 50 km/h dans les localités mais il est possible pour les autorités des communes de définir des zones à 30 km/h.
Avantages et Inconvénients
| Avantages | Inconvénients | |
|---|---|---|
| Résidents |
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| Gens de passage |
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Politiques
2001 - Initiative populaire "rue pour tous"
L'initiative déposée par l'ATE visait à généraliser le 30 km/h.
Toutes les autorités fédérales s'y sont opposées (CF, CE, CN)[2].
La population l'a refusée à 79,7% le 04.03.2001[3].
Politiques urbaines
De nombreuses villes ont mis en place des zones 30, depuis les années 2003 et dans un premier temps sans politisation[4]. Puis la mise en place des zones 30 s'est politisé. Il en découle des tensions autour de ces mesures[5].
Politiques "villageoises"
En Argovie 6 communes ont soumis à la population l'approbation de zone 30 locales, les 6 projets ont été refusés[6].
2021 - Politique fédérale
Motion "Consolider la hiérarchie du réseau routier à l'intérieur comme à l'extérieur des localités" déposée par Peter Schilliger (PLR/LU)[7].
Le Conseil Fédéral a répondu en modifiant une ordonnance qui "protège" les routes principales contre les limitations à 30 km/h.
Pétition contre l'ordonnance fédérale
Sources
- ↑ https://www.cerema.fr/fr/actualites/emissions-routieres-polluants-atmospheriques-courbes
- ↑ https://www.swissinfo.ch/fre/societe-vieillissante/l-initiative-rue-pour-tous-terrass%c3%a9e/1691416
- ↑ https://www.letemps.ch/suisse/linitiative-rues-rejetee-massivement?srsltid=AfmBOoqAbZAP0IpNNsg3scCvx0pVcUrd9-2xgs5z3AoGf9-eyghMYfLA
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/bas-valais/martigny-district/martigny-commune/martigny-a-30km-h-depuis-2006-retour-sur-une-transition-en-douceur-1450426
- ↑ https://www.lenouvelliste.ch/valais/valais-central/sion-district/sion-commune/cest-degueulasse-la-ville-de-sion-elargit-ses-zones-30km-h-les-commercants-ne-sont-pas-contents-1449532
- ↑ https://swissfederalism.ch/fr/resultats-votation-suisse-3-mars-2024/
- ↑ https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20214516